據日本livedoor網站報道，ALI技術公司成立于2016年，是一家風投企業，主要從事無人機等無人小型飛行器(UAV)的研發工作。其代表性產品就是農用無人機。該公司不僅銷售機體，還為播種、噴灑農藥、掌握生長狀況等各種農業需求提供無人機服務和咨詢，并派遣操控員。
2019-06-14
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擁有人類探索世界的好奇心，是讓機器人變得更加聰明的關鍵因素之一。德國波鴻大學的人工好奇心專家瓦倫?康培拉指出，好奇的系統“不滿足于只學習一種任務，而是希望同時學習多種技能”。法國國家信息和自動化研究所的機器人專家皮埃爾—伊夫?烏代耶強調，在算法中加入“內在動力”的想法，可以讓機器在沒有人類干預的情況下，自主學習各種各樣的新任務。
2019-06-14
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說起EZ10無人駕駛公交車很多人都不陌生，而早在2015年，其已經在加利福尼亞州的工業園區被投入使用。而在近日，為了進一步提高產品的安全性和舒適性，其設計公司EasyMile升級了EZ10。
2019-06-13
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由于市場起步較晚，國內大部分工業條形碼打印機廠商自主創新和研發水平低下，行業技術水平普遍偏低，競爭力較弱。預計2023年，中國工業條形碼打印機行業產銷量分別為33.00萬臺、32.72萬臺。
2019-06-13
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對于今年的網絡通訊市場，工信部給出的說法是，今年中小企業寬帶平均資費再降低15％，移動網絡流量平均費用再降低20％以上，并且要實現全國范圍內攜號轉網這個工程，而根據要求三大運營商要在12月前完成相關攜號轉網任務，也就是說最快11月底我們就能體驗到這項便民的服務了。
2019-06-12
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從中國科大獲悉，該校微尺度物質科學國家研究中心江俊教授與其合作者合作，通過利用人工智能機器學習中的神經網絡技術，模擬了蛋白質肽鍵結構與性質之間的構效關系，大大降低了計算量，為預測蛋白質的光學特性提供了一種高效的工具。相關成果日前發表在《美國科學院院報》上。
2019-06-11
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6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通和中國廣電頒發了5G商用牌照，這意味著中國正式進入了5G商用元年。在“1G空白”、“2G跟隨”、“3G突破”、“4G并跑”之后，我國終于在5G時代成為全球領跑者，5G商用步伐也邁進了全球第一梯隊。
2019-06-11
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據悉，中國電信、中國移動、中國聯通今年將分別在至少40個城市覆蓋網絡，并在部分城市推出5G服務。其中，中國移動與中國聯通選擇的40城一致
2019-06-10
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第四次工業革命（也常被稱為工業4.0）引發了一系列的技術演變，這其中牽扯到了數字、物理和生物等各個領域，所產生的影響幾乎覆蓋了我們生活的方方面面。
2019-06-10
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機場購物也能刷臉支付了。今天，快科技了解到，支付寶刷臉支付設備“蜻蜓”率先在鄭州機場投入使用，包括紫悅情、永和大王、首信便利在內的機場28家商戶現支持刷臉支付，涵蓋餐飲和便利店等。
2019-06-06
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一句話道盡了5G的強大威力，剛剛，工信部宣布我國5G已經具備商用基礎，正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。
2019-06-06
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隨著越來越多的企業希望通過全球主要云計算提供商托管其生產應用程序，云應用已經成為主流。在這種情況下，企業必須確定為云計算構建的備份解決方案，這些解決方案利用每個云計算提供商云產品的原生功能來最好地保護其托管在云中的虛擬機。
2019-06-05
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國家發改委、交通運輸部聯合印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(以下簡稱《實施方案》)明確，年底高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。
2019-06-05
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工業4.0趨勢下，制造商開始利用數字化技術，實現對生產流程更透明的管控，以提高生產效率、降低生產成本和為客戶提供更多的價值。工業4.0的前提需要工廠擁有高效的連接解決方案，需要一個智能、穩定、安全的工廠網絡，然后才能挖掘到所需的大數據，并將這些數據轉換成價值。
2019-06-04
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